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引擎增能系统

系统组成>

引擎增能系统适用于各种车型,主要分为燃油磁宝水箱冷却磁宝空气磁宝三部分:


工作原理>


  内燃机的燃料是液体。但液体燃料只有被汽化并与空气混合才能燃烧。目前控制汽车尾气排放的指标是未燃烧的HC、CO以及NOX。 

  未燃烧的HC和NOX在大气中形成光化学烟雾。烟雾在环境中具有高氧化性,引发眼睛和咽喉发炎,臭味,危害植物,降低能见度。NOX也是有毒性的,CO可削弱血液给脑部输送氧的能力,导致反应迟钝、判断力下降。

  燃料主要由碳氢化合物组成。大分子团的碳氢分子流经磁场时被磁场极化,碳氢分子改变了结构。同时分子间力大大减弱,这有助于油颗粒的分散雾化和细化分离。另外,燃料中的氢离子和空气或蒸汽中的氧离子被磁化形成小磁体,这也有助于雾化燃料形成更小的颗粒。

分子及电性 

通常内燃机的液体或气体燃料都是由大分子团组成的。每个分子有很多原子,原子由原子核和围绕着原子核的电子组成。
分子本身具有磁场,旋转的电子形成磁现象。燃料分子中同时存在正电性(+)和负电性(-)。正是这个原因,正电性和负电性的燃料分子团不能分离成更小的分子团。
同样,燃料在燃烧过程不能很好地与氧结合,造成燃烧不完全。
要解决以上问题,燃料就必须分解和电离。燃料分子团的电离可以通过磁场产生的磁力来完成。通过正负相反的磁场分别对燃料和空气进行磁化处理使它们更好的混合,从而燃烧更彻底,产生更大的输出,燃料经济效率更高,动力提高并大大降低HC、CO和氮氧化合物的排放。
还有一个好处就是使用经相反磁场处理的燃料和空气可以溶解汽化器喷咀、燃料喷射喷射器和燃烧室中的积碳,有助于清洁引擎维持引擎的洁净状态。
 

燃油磁宝 
    以S极磁场使燃料带有极强的正极静电,将氢原子转换为瞬间爆发力极强的正氢(ORTHO-HYDROGEN)。同时,碳氢化合物在受到磁场影响时,能极大地增加碳氧的接触空间提高碳的燃烧机率,提高燃烧效率,提升马力,节省燃油。再者防止并逐步清除燃烧室积碳,使引擎运转得更加顺畅,同样可提高燃烧效率并同时减少废气排放。

  原理图:

冷却磁宝 
   以S极磁场降低水的表面张力以及增进水的水合作用,达到清除/防止水箱及引擎冷却水结垢的作用。这样使引擎恢复100%散热的功能,降低了运行温度,维护了引擎,使其寿命更长。一个更冷却的引擎就是一个更耐用的引擎。

空气磁宝 
   是燃烧动力的最后提升。空气磁宝用N极磁场将进入引擎的空气负离子化,加速空气之内氢氧化作用,因燃油带正电,而空气是带负电的,因而燃烧效率大大提高,使其在汽缸内得以更完全燃烧,减少一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)以及NOX的排放量以净化环境。



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